http://xr50.blog89.fc2.com/ XR50motardが好きなバイクのことは全然わからない素人管理人のサイト ja http://xr50.blog89.fc2.com/blog-entry-11.html 実は、XR50motardを買うときに本当はCRM50が欲しかったんです。でも、年式には勝てず、XR50motardをチョイス！でも、やっぱり、オフロード車が欲しい!!!!インチアップして、オフロードタイヤを履かせたいなー。どなたか、xr50モタードのインチアップ・オフロード車化計画を伝授してください。フロントフォークとか、長いものに変えなきゃいけないんでしょうか？スイングアームも交換必要？ホイールは、何インチ？どなたか、教えて でも、年式には勝てず、XR50motardをチョイス！

でも、やっぱり、オフロード車が欲しい!!!!

インチアップして、オフロードタイヤを履かせたいなー。

どなたか、xr50モタードのインチアップ・オフロード車化計画を伝授してください。

フロントフォークとか、長いものに変えなきゃいけないんでしょうか？
スイングアームも交換必要？

ホイールは、何インチ？

どなたか、教えてー。

以前バイクの雑誌で、KSRの足長が載っていましたが、かっこよかったですねー。 ]]> XR50motard 2007-07-20T17:50:08+09:00 xr50 FC2-BLOG http://xr50.blog89.fc2.com/blog-entry-10.html リアサスを交換しました。純正のサスは、乗りごごちはいいんだけど、やわらかくて、体重が80キロオーバーの僕が乗るとほとんど沈み込んでしまうので、交換しちゃいました。また純正は、調整できないしね。交換したサスは、『武川のロングサス』純正より5ミリ長くて無段階調整付！価格も￥10,000ちょっと!!!!乗った感じは沈み込みも無く、路面追従性もよく大正解!!!絶対、交換をおすすめします!!! 純正のサスは、乗りごごちはいいんだけど、やわらかくて、体重が80キロオーバーの僕が乗るとほとんど沈み込んでしまうので、交換しちゃいました。

また純正は、調整できないしね。

交換したサスは、『武川のロングサス』純正より5ミリ長くて無段階調整付！価格も￥10,000ちょっと!!!!

乗った感じは沈み込みも無く、路面追従性もよく大正解!!!

絶対、交換をおすすめします!!!

]]> XR50motard 2007-07-20T17:12:22+09:00 xr50 FC2-BLOG http://xr50.blog89.fc2.com/blog-entry-9.html 盗まれたバイクが、帰ってきたというニュースが出てました。それも、台湾で、偶然見つけて、取り戻したらしい。最近、変なやつらが、うちの周りにも多いんですよ。バイクが、買えないから、盗むとかじゃなくて、新車で生意気だから、いたずらしてやったとか、別に何にもないんだけど、なんとなく、いたずらしちゃったとか。。。最近、想像力が乏しいやつが多い！自分が、これをこうしたらどうなるとか、自分が同じことをされたらど それも、台湾で、偶然見つけて、取り戻したらしい。

最近、変なやつらが、うちの周りにも多いんですよ。

バイクが、買えないから、盗むとかじゃなくて、新車で生意気だから、いたずらしてやったとか、別に何にもないんだけど、なんとなく、いたずらしちゃったとか。。。

最近、想像力が乏しいやつが多い！

自分が、これをこうしたらどうなるとか、自分が同じことをされたらどんな気持ちになるだろうとか、考えることができないやつが増えている。


人とのつながりが乏しくなってきているからなんでしょうね。
特に異世代の人と接することが少なく、同世代の人間のみとしか、接触を好まない、また、そういう機会にも恵まれていないからなのでしょう。

あーぁ、これも、社会が悪いからなのでしょうか？
何でも、世相や社会のせいになるのでしょうか？

自分がどうあるべきか？胸を張って生きていっているか？

これを自分に問いただすだけでも、ものの見方がずいぶん変わるんじゃないでしょうか？
]]> XR50motard 2007-02-02T11:42:36+09:00 xr50 FC2-BLOG http://xr50.blog89.fc2.com/blog-entry-8.html 今日の朝、久しぶりにXR50motardで通勤しようと思い、外に出ると。。。XR50motardのミラーが無残にも割れ、プラーンと悲しそうにぶら下がっているではないか！えーっ！うそー！？何でー？？？？？やられちゃいました。。。家の塀の外においていた僕が悪いんですが。。。でもなんで、人のものを勝手に壊したり触ったりするんじゃい、ボケー！！！！！！今日から、ちゃんと車庫に入れることにします。この際、かっちょえーミラーに変
えーっ！うそー！？何でー？？？？？

やられちゃいました。。。

家の塀の外においていた僕が悪いんですが。。。でもなんで、人のものを勝手に壊したり触ったりするんじゃい、ボケー！！！！！！

今日から、ちゃんと車庫に入れることにします。

この際、かっちょえーミラーに変えようかなー？ ]]> XR50motard 2007-01-30T20:07:28+09:00 xr50 FC2-BLOG http://xr50.blog89.fc2.com/blog-entry-7.html CDIの交換しました。交換したCDIは『POSH/ レーシングCDI スーパーバトル』です。 純正のCDIはシートの下にあります。ガソリンタンクとシートをはずさないでも交換できそうですが、作業がやりにくいといやなので、まずシートをはずします。シートをはずすためにはリヤのカウルを両サイドはずします。僕の様にキャリアを付けている方は、最初にキャリアをはずします。　　シートの真下にボルトがあります。これをはずさないとシート CDIの交換しました。
交換したCDIは『POSH/ レーシングCDI スーパーバトル』です。



純正のCDIはシートの下にあります。
ガソリンタンクとシートをはずさないでも交換できそうですが、作業がやりにくいといやなので、まずシートをはずします。

シートをはずすためにはリヤのカウルを両サイドはずします。
僕の様にキャリアを付けている方は、最初にキャリアをはずします。
　　


シートの真下にボルトがあります。これをはずさないとシートは外れません。

シートの取り外し完了！

　　


エアインテークが小っちぇーなー。おまけに横向いてるし。

次回は、吸気系だな。。。などと考えつつ、次にガソリンタンクの取り外し。

コックは必ずOFFにしてください。
エンジンにつながるパイプを力ずくで引き抜いて、シュラウドオープン！！！！おー、飛びそう。なんかかっこいい！
　　


で、ガソリンタンクを下ろしたらいよいよCDIの交換！



純正CDIを取り外して、ポッシュのCDIを純正CDIがあった場所へ取り付け。このとき、結構入れづらいです。何とかCDIを収めて、カプラー接続。ん？カプラーが届かない！
　　


ケーブル引っ張ったりポッシュのCDIの向きを変えてみたり、いろいろやって何とか接続。付属のタイラップで純正CDIがついていたステーにポッシュのCDIを固定。
　　


あとは、逆の手順で各部品を取り付けて完成。

いよいよ、試運転。ゴーゴーゴー！ブーン。

CDI交換の感想は。。。あまり、僕にはわかりません。何が変わったのか。

以上で、CDIの交換終了です。　 ]]> XR50motard 2007-01-22T10:29:56+09:00 xr50 FC2-BLOG