今日の朝、久しぶりにXR50motardで通勤しようと思い、外に出ると。。。XR50motardのミラーが無残にも割れ、プラーンと悲しそうにぶら下がっているではないか！
えーっ！うそー！？何でー？？？？？
やられちゃいました。。。
家の塀の外においていた僕が悪いんですが。。。でもなんで、人のものを勝手に壊したり触ったりするんじゃい、ボケー！！！！！！
今日から、ちゃんと車庫に入れることにします。
この際、かっちょえーミラーに変えようかなー？
えーっ！うそー！？何でー？？？？？
やられちゃいました。。。
家の塀の外においていた僕が悪いんですが。。。でもなんで、人のものを勝手に壊したり触ったりするんじゃい、ボケー！！！！！！
今日から、ちゃんと車庫に入れることにします。
この際、かっちょえーミラーに変えようかなー？
CDIの交換しました。
交換したCDIは『POSH/ レーシングCDI スーパーバトル』です。
純正のCDIはシートの下にあります。
ガソリンタンクとシートをはずさないでも交換できそうですが、作業がやりにくいといやなので、まずシートをはずします。
シートをはずすためにはリヤのカウルを両サイドはずします。
僕の様にキャリアを付けている方は、最初にキャリアをはずします。
シートの真下にボルトがあります。これをはずさないとシートは外れません。
シートの取り外し完了！
エアインテークが小っちぇーなー。おまけに横向いてるし。
次回は、吸気系だな。。。などと考えつつ、次にガソリンタンクの取り外し。
コックは必ずOFFにしてください。
エンジンにつながるパイプを力ずくで引き抜いて、シュラウドオープン！！！！おー、飛びそう。なんかかっこいい！
で、ガソリンタンクを下ろしたらいよいよCDIの交換！
純正CDIを取り外して、ポッシュのCDIを純正CDIがあった場所へ取り付け。このとき、結構入れづらいです。何とかCDIを収めて、カプラー接続。ん？カプラーが届かない！
ケーブル引っ張ったりポッシュのCDIの向きを変えてみたり、いろいろやって何とか接続。付属のタイラップで純正CDIがついていたステーにポッシュのCDIを固定。
あとは、逆の手順で各部品を取り付けて完成。
いよいよ、試運転。ゴーゴーゴー！ブーン。
CDI交換の感想は。。。あまり、僕にはわかりません。何が変わったのか。
以上で、CDIの交換終了です。
交換したCDIは『POSH/ レーシングCDI スーパーバトル』です。
純正のCDIはシートの下にあります。
ガソリンタンクとシートをはずさないでも交換できそうですが、作業がやりにくいといやなので、まずシートをはずします。
シートをはずすためにはリヤのカウルを両サイドはずします。
僕の様にキャリアを付けている方は、最初にキャリアをはずします。
シートの真下にボルトがあります。これをはずさないとシートは外れません。
シートの取り外し完了！
エアインテークが小っちぇーなー。おまけに横向いてるし。
次回は、吸気系だな。。。などと考えつつ、次にガソリンタンクの取り外し。
コックは必ずOFFにしてください。
エンジンにつながるパイプを力ずくで引き抜いて、シュラウドオープン！！！！おー、飛びそう。なんかかっこいい！
で、ガソリンタンクを下ろしたらいよいよCDIの交換！
純正CDIを取り外して、ポッシュのCDIを純正CDIがあった場所へ取り付け。このとき、結構入れづらいです。何とかCDIを収めて、カプラー接続。ん？カプラーが届かない！
ケーブル引っ張ったりポッシュのCDIの向きを変えてみたり、いろいろやって何とか接続。付属のタイラップで純正CDIがついていたステーにポッシュのCDIを固定。
あとは、逆の手順で各部品を取り付けて完成。
いよいよ、試運転。ゴーゴーゴー！ブーン。
CDI交換の感想は。。。あまり、僕にはわかりません。何が変わったのか。
以上で、CDIの交換終了です。
最近、少しずつ、XR50motardのレビューやHPが増えてきましたねー。でも、私には、改造する、気もなければ、お金もない。
改造って言えば、まず、とっつきやすいのがマフラーだけど、マフラーの交換だけでは、そんなにスピードアップやトルクアップを見込めるとは思わない。
次にCDIの交換。これも、劇的な変化は得られないらしい。まぁ、リミッターいらずのXRだからそれもそうか。ノーマルでの最高速は40〜55kmぐらい(これ以上は絶対無理！坂道は別)だから。。。
あとは、キャブセッティング、ハイカム、ボアアップ等々、いろいろとありますが、こんなことしてたら、各所のバランス崩して、こっちをいじれば、あっちがダメ。あっちをいじれば、そこがダメ。なんてことになって、下手したらノーマルよりも遅くなりそう。っていうか、私には無理！
いろんな方のHP見せてもらうといろいろ改造をやってるので、凄いなーと思います。
そういう方は、バイクをいじるのが本当に好きなんですね。尊敬しちゃいます。
でも、そういう方達も、結論は ノーマルが一番良かった という方もいらっしゃいますので、こればっかりはわかりません。
私の結論は、ノーマルのセッティングが最高のバランスで仕上がっていると思います。
まぁ、私は、myXR50motardをお金をかけず、いろんなグッズで快適に乗れるようにして、いろんなところに出かけて行きたいと思います。
今年、「ボスホス」が一番力を入れているのがコンパチブルです。
オートバイの爽快でダイナミックな走行と自動車のように優雅にゆったり楽しめる究極のオープンカーとして走るトライクなのです。
自動車では味わえない開放的な乗り心地は様々な場面で乗る人を演出してくれる魅力的な乗り物なのです。
「普通自動車免許」で乗れて維持費は大型オートバイと同様の４０００円の自動車税。
おまけに車庫証明不要でヘルメットの着用義務が無いので、
気軽に街に繰り出しスターバックスでコーヒー・タイムなんてオシャレじゃありませんか？
是非貴方のセカンドカーにしてみては如何でしょうか？
世界最大のトライク・アメリカンバイク【ボスホスサイクル東京】
私は、通勤にバイクを利用しているのですが、やはり通勤時間帯は、寒い。防寒ズボンと、防寒上着を着ていても顔が凄く寒い。鼻水だらだら。
そんなときに便利なグッズを発見！！
早速、購入!!!!!!!!!!
ご購入はこちら≫≫≫
XR50motardが納車されて約2週間。この間に走った走行距離約80km。
あらためてKSRとの違いが、よりくっきりとわかってきた。
まず、XR50motardを購入する気になったポイントとしては。。。
�．好織ぅ螢鵐�
�■乾好肇蹇璽�エンジンでクリーン
��HONDA＝優等生
�ぅ瓮鵐謄淵鵐垢�ラクそうだから
��KSRのじゃじゃ馬のメンテナンスに疲れた
以上の５点が購入の動機なんですが、XRに80km乗った今の感想を率直に言うと、
KSRから乗り換えるんじゃなかった！
というのが、正直なところですね。
では、どういった点が不服かというと。。。
�＿誕�感が全く無い。
��非力なエンジン。
��KSRに比べると安っぽいのに、価格は同じくらい。装備もチャチ。
�い海譴犬磴�ONもOFFも使えない。KSRはONでもOFFでもいける。
とにかく、イライラします。トロくて。
私が前車がKSRで２ストエンジンに乗っていたからなおさらXRの不甲斐なさが目に付くのだと思いますが、最初からこのXR50を購入した方は、エンジンの非力さはさほど感じないのでしょうか？
KSRに乗っている方、絶対にKSR君を手放しちゃぁダメですよ。
ほかのバイクが欲しくなっても、下取りになんか出さないで、もう１台追加するつもりで購入してくださいね。
また、KSR購入しようかなー。
たった１つのクリックで、あなたの通帳にお金が振り込まれる。あなたは何もしなくても。
ついに！やっと！XR50motardが納車されました。
かっこいい！原チャリとは思えないスタイリング！と車格！
前後ディスクブレーキがいい！(←素人なんでそこぐらいしかわからない)
早速、ウキウキして早速、エンジン始動！
おっ！流石4ストおとなしめなエンジン音。ちょっと上品過ぎる？かな？
ご近所試運転！レッツ・ゴー！！！！！！！！！！！！！！！
トロトロトロ〜
んっ？？？？？？？なんじゃこりゃー！！！！
メッチャ遅〜！
家に帰って即行バイク屋に電話しました。
『どないなっとんじゃー、ぜんぜんスピードがでらんがな！』(←何で関西弁？)という勢いで、上品にクレーム入れちゃいました。
そしたら、すぐに行きますとのこと。
待つこと10分。バイク屋さんが来て、試乗。
試乗を終えて一言。『こんなもんです。特に以上はありません。』
えー！？ だってKSRはメッチャ早かったよ。出だしは大型バイクと張り合えるくらいだったのにー。マジで。
あー、買い換えるんじゃなかった。やっぱKSR最高！KSR恐るべし。
KSRまた買おうかなー？
とりあえず、これからXR50を少しでも早くなるようにイジろうかなー？
キャリアは『KIJIMA』製のHONDA純正パーツ。
キジマ/ リアキャリア最大積載量3kg
これにリアトランクボックスを付ける予定。廻りのみんなからはオッサンくさいからやめろといわれてます。
でも、この手のバイクは積載性『0』。いかに有効に荷物を積載できるかにかかっています。
クルマとバイクの専門書店「リンドバーグ」
バイクの激安パーツ・用品
かっこいい！原チャリとは思えないスタイリング！と車格！
前後ディスクブレーキがいい！(←素人なんでそこぐらいしかわからない)
早速、ウキウキして早速、エンジン始動！
おっ！流石4ストおとなしめなエンジン音。ちょっと上品過ぎる？かな？
ご近所試運転！レッツ・ゴー！！！！！！！！！！！！！！！
トロトロトロ〜
んっ？？？？？？？なんじゃこりゃー！！！！
メッチャ遅〜！
家に帰って即行バイク屋に電話しました。
『どないなっとんじゃー、ぜんぜんスピードがでらんがな！』(←何で関西弁？)という勢いで、上品にクレーム入れちゃいました。
そしたら、すぐに行きますとのこと。
待つこと10分。バイク屋さんが来て、試乗。
試乗を終えて一言。『こんなもんです。特に以上はありません。』
えー！？ だってKSRはメッチャ早かったよ。出だしは大型バイクと張り合えるくらいだったのにー。マジで。
あー、買い換えるんじゃなかった。やっぱKSR最高！KSR恐るべし。
KSRまた買おうかなー？
とりあえず、これからXR50を少しでも早くなるようにイジろうかなー？
キャリアは『KIJIMA』製のHONDA純正パーツ。
キジマ/ リアキャリア最大積載量3kg
これにリアトランクボックスを付ける予定。廻りのみんなからはオッサンくさいからやめろといわれてます。
でも、この手のバイクは積載性『0』。いかに有効に荷物を積載できるかにかかっています。
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