最近、少しずつ、XR50motardのレビューやHPが増えてきましたねー。でも、私には、改造する、気もなければ、お金もない。
改造って言えば、まず、とっつきやすいのがマフラーだけど、マフラーの交換だけでは、そんなにスピードアップやトルクアップを見込めるとは思わない。
次にCDIの交換。これも、劇的な変化は得られないらしい。まぁ、リミッターいらずのXRだからそれもそうか。ノーマルでの最高速は40〜55kmぐらい(これ以上は絶対無理！坂道は別)だから。。。
あとは、キャブセッティング、ハイカム、ボアアップ等々、いろいろとありますが、こんなことしてたら、各所のバランス崩して、こっちをいじれば、あっちがダメ。あっちをいじれば、そこがダメ。なんてことになって、下手したらノーマルよりも遅くなりそう。っていうか、私には無理！
いろんな方のHP見せてもらうといろいろ改造をやってるので、凄いなーと思います。
そういう方は、バイクをいじるのが本当に好きなんですね。尊敬しちゃいます。
でも、そういう方達も、結論は ノーマルが一番良かった という方もいらっしゃいますので、こればっかりはわかりません。
私の結論は、ノーマルのセッティングが最高のバランスで仕上がっていると思います。
まぁ、私は、myXR50motardをお金をかけず、いろんなグッズで快適に乗れるようにして、いろんなところに出かけて行きたいと思います。
今年、「ボスホス」が一番力を入れているのがコンパチブルです。
オートバイの爽快でダイナミックな走行と自動車のように優雅にゆったり楽しめる究極のオープンカーとして走るトライクなのです。
自動車では味わえない開放的な乗り心地は様々な場面で乗る人を演出してくれる魅力的な乗り物なのです。
「普通自動車免許」で乗れて維持費は大型オートバイと同様の４０００円の自動車税。
おまけに車庫証明不要でヘルメットの着用義務が無いので、
気軽に街に繰り出しスターバックスでコーヒー・タイムなんてオシャレじゃありませんか？
是非貴方のセカンドカーにしてみては如何でしょうか？
世界最大のトライク・アメリカンバイク【ボスホスサイクル東京】
私は、通勤にバイクを利用しているのですが、やはり通勤時間帯は、寒い。防寒ズボンと、防寒上着を着ていても顔が凄く寒い。鼻水だらだら。
そんなときに便利なグッズを発見！！
早速、購入!!!!!!!!!!
ご購入はこちら≫≫≫
XR50motardが納車されて約2週間。この間に走った走行距離約80km。
あらためてKSRとの違いが、よりくっきりとわかってきた。
まず、XR50motardを購入する気になったポイントとしては。。。
�．好織ぅ螢鵐�
�■乾好肇蹇璽�エンジンでクリーン
��HONDA＝優等生
�ぅ瓮鵐謄淵鵐垢�ラクそうだから
��KSRのじゃじゃ馬のメンテナンスに疲れた
以上の５点が購入の動機なんですが、XRに80km乗った今の感想を率直に言うと、
KSRから乗り換えるんじゃなかった！
というのが、正直なところですね。
では、どういった点が不服かというと。。。
�＿誕�感が全く無い。
��非力なエンジン。
��KSRに比べると安っぽいのに、価格は同じくらい。装備もチャチ。
�い海譴犬磴�ONもOFFも使えない。KSRはONでもOFFでもいける。
とにかく、イライラします。トロくて。
私が前車がKSRで２ストエンジンに乗っていたからなおさらXRの不甲斐なさが目に付くのだと思いますが、最初からこのXR50を購入した方は、エンジンの非力さはさほど感じないのでしょうか？
KSRに乗っている方、絶対にKSR君を手放しちゃぁダメですよ。
ほかのバイクが欲しくなっても、下取りになんか出さないで、もう１台追加するつもりで購入してくださいね。
また、KSR購入しようかなー。
たった１つのクリックで、あなたの通帳にお金が振り込まれる。あなたは何もしなくても。
前のページ
